截至2024年11月14日收盘，东安动力(600178)报收于13.18元，下跌3.73%，换手率4.78%，成交量22.28万手，成交额2.99亿元。
当日关注点交易：东安动力主力资金净流出4420.88万元，占总成交额14.77%。机构调研：东安动力是国内最早研发增程式发动机的企业，预计25年底到26年初将有匹配公司增程器的量产规模较大车型上市。机构调研：公司计划将海外业务收入占比提高到30%以上。机构调研：公司正在推进燃气增程发动机项目，以扩大商用车发动机销量。机构调研：公司通过资源共享、内部对标等方式每年节约成本超过1亿元。交易信息汇总东安动力2024-11-14信息汇总交易信息汇总资金流向当日主力资金净流出4420.88万元，占总成交额14.77%；游资资金净流出355.98万元，占总成交额1.19%；散户资金净流入4776.86万元，占总成交额15.96%。
机构调研要点11月12日电话会议：- 公司主要产品是发动机（含增程器）和变速器，主要匹配乘用车和商用车，近年来，加大了特种产品市场的开发，包括全地形车、飞行器、特种车辆、工程和农业机械等。- 近年来，纯电新能源增长放缓，混动和增程新能源发展速度比较快，特别是增程汽车，有电动车的体验，还可以解决电动车续航的短板。传统车企可能会发展混和动力，而造车新势力没有发动机技术积累，基本都会走增程路线，我们判断增程器未来的发展空间非常大。鉴于增程汽车的快速上量，传统车企也在做增程市场。东安动力是国内最早研发增程式发动机的企业，与多数造车新势力均有合作；除增程器以外，公司新能源产品还有DHT。按照车厂产品的上市计划，25年底到26年初，预计会有匹配公司增程器的量产规模较大车型上市，具体以车厂的计划为准。- 公司目前出口的主要产品为T变速器，出口业务收入占公司收入的比例约20%。后续，公司会加大发动机的出口，争取海外业务收入占比提高到30%以上。- 新能源企业如果走增程路线，一般都会外购增程器。一是月销量低于4万台很不经济；二是新能源企业普遍没有发动机的技术积累，且目前的技术已相对成熟，投资必要性不大。目前，市场有新能源企业与发动机企业合资的情况，可以实现战略绑定。- 今年前3季度，公司匹配的商用车市场，受新能源电池降价等因素影响，汽油机车型的销售低于预期，拉低了公司发动机销量。公司正在推进燃气增程发动机项目，以便进入更大吨位的商用车市场，扩大商用车发动机销量。- 2021年，公司收购了东安汽车发外方股东转让的股权，近年来，通过资源共享、内部对标，每年节约成本都有一个亿以上。同时，也在积极推进供应商降价。发动机行业属于规模要求比较高的企业，随着公司定点产品的上市，盈利能力预计能有改善。
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